FAHRZEUGE - ZUM ANSCHAUEN UND ZUM MITFAHREN Was wären 120 Jahre Burgwaldbahn und 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland ohne die historischen Fahrzeuge. Sie sind zweifelsfrei die Stars der Schiene und vermitteln Ihnen lebendige Eisenbahngeschichte. Zugegeben, alle zum Einsatz kommenden Fahrzeuge sind in Frankenberg nicht zu Hause gewesen, doch die Fahrzeuge geben einen kleinen Einblick in die Vielfalt der Eisenbahn. Reisen Sie beispielsweise mit einem Personenzug der 70er Jahre von Marburg nach Wetter. Nach dem Besuch des dortigen Eisenbahnfestes geht die Reise weiter mit dem legendären TEE bis Ernsthausen, wo sie ein kleines Weindorf erwartet. Anschließend fahren Sie mit dem roten Brummer, dem guten alten Schienenbus nach Frankenberg und besuchen dort die Fahrzeugausstellung am Bahnhof und die Ausstellung zu 175 Jahre Eisenbahn. Zurück geht es dann mit einem Dampfzug und in Marburg angekommen können Sie mit einem Zug der heutigen Zeit die weitere Heimreise antreten. Die folgenden Fahrzeuge werden zu der Veranstaltung als Ausstellungsstück oder in Betrieb erwartet: (Die hier angegebenen Fahrzeuge sind ein Planungsstand. Trotz Zusage, kann es immer wieder vorkommen, dass ein Fahrzeug auf Grund von Schäden ausfällt.) FAHRZEUGE ÜBERBLICK Dampflokomotiven - 23 042 - 52 8106 Diesellokomotiven - V100 2299 - 216 224 - 217 014 - 218 105 - 218 387 - 294 xxx - 364 xxx - Köf III Triebwagen - VT 628 - VT 646 - VT 798 Elektrolokomotiven - E40 128 - E41 001 - 103 113 - 141 228  WEINFEST IN ERNSTHAUSEN Die Gemeinde Burgwald feiert gemeinsam mit ansässigen Unter- nehmen am Sonntag ein Weinfest am neugestalteten Haltepunkt und die Burgwaldbahn im Modell kann auch bewundert werden. Aber es wird noch einiges mehr geboten. MIT DEM ZUG UNTERWEGS Wollten Sie schon immer einmal über die nur noch im Güterverkehr befahrene Strecke nach Battenberg fahren oder entlang der Eder zum National- parkzentrum bei Herzhausen? Dann steigen Sie ein: Sechs Zugpaare geben Ihnen am Sonntag die Möglichkeit dazu. weiterlesen weiterlesen Dampflok 23 042 Die Dampflokomotiven der BR 23 wurden für den Personen- und Eilzugdienst auf Haupt-und Nebenbahnen in den 50er Jahren konzipiert, um insbesondere zahlreiche Lokomotiven aus der Länderbahnzeit abzuschaffen. Dampflok 52 8106 Die Dampflokomotiven der Baureihe 52 waren eigentlich nur als Kriegslokomotiven für den zweiten Weltkrieg konzipiert und gebaut worden. Die Knappheit an Lokomotiven nach Ende des Krieges und ihre Robustheit haben der Lokomotive in zahlreichen Ländern einen Einsatz bis Ende der 70er Jahre ermöglicht. Diesellok V100 2299 Mit den Dieselloks der BR V100 gelang der Deutschen Bundesbahn ein gewaltiger Schritt in Richtung Ersatz der alten Dampflokomotiven. Auch auf der Burgwaldbahn hat diese Baureihe die gute alte Dampflok abgelöst und viele Jahre das Erscheinungsbild dieser Bahnstrecke geprägt. Diesellok 217 014 Als Ausstellungslok wird sich eine Vertreterin der BR 217 einfinden. Die Maschinen dieser Baureihe sind heute alle in Mühldorf beheimatet und werden wohl in naher Zukunft ausgemustert. 217 014 ist dieses Schicksal bereits widerfahren. Sie gehört heute dem DB Museum in Koblenz. HOME          STRECKEN & FAHRPLÄNE          FAHRKARTEN & PREISE          FAHRZEUGE          VERANSTALTUNGEN          PARTNER          ENTLANG DER BAHN 120 Jahre Burgwaldbahn 24.10.2010 Feiern Sie mit uns das 4. Streckenfest der Kurhessenbahn Impressum | Kontakt | drucken Diesellok 218 105 Noch heute ist die Diesellok der BR 218 bei der Deutschen Bahn AG nicht wegzudenken. Während fast alle Maschinen inzwischen verkehrsrot sind, zeigt sich 218 105 im TEE-Outfit der 60er Jahre und wird entsprechend mit dem TEE eingesetzt. Diesellok 218 387 Auch die Kurhessenbahn ist noch Besitzerin einer Diesellok der BR 218. Als einzige Vertreterin ihrer Art trägt Sie das Ursprungsfarbkleid der 60er Jahre, auch wenn diese Lok dies ursprünglich nie getragen hat. Ein Hingucker ist die Maschine dennoch. Schienenbus BR 798 Über 30 Jahre waren die Schienenbusse dieser Baureihe auf den Strecken rund um Frankenberg (Eder) im Einsatz und wurden erst in den 90er Jahren durch ihren Nachfolger abgelöst. Aus Gießen kommt noch einmal der gute alte Brummer und pendelt am Sonntag auf allen drei Strecken. Kurhessenbahn E-Lok E 41 001 Ab 1956 stellte die Deutsche Bundesbahn leichte Elektrolokomotiven der Baureihe E41 in Dienst, welche später als BR 141 vor zahlreichen leichten Güter- und Personenzügen zum Einsatz gekommen sind. Erst 2006 endete der offizielle Einsatz bei der Deutschen Bahn AG. Heute ist die Lok im Eisenbahnmuseum in Koblenz zu Hause und kann während des Festes in Frankenberg (Eder) besichtigt werden. E-Lok E 40 128 Ab 1957 setzte die Deutsche Bundesbahn Elektrolokomotiven der Baureihe E 40, später BR 140 für den Personen- und Güterverkehr ein, um die kosteneintensiven Dampflokomotiven ablösen zu können. Bis heute sind diese Lokomotiven bei der Deutschen Bahn AG im Einsatz. E40 128 gehört heute dem Museum in Koblenz und kann in Frankenberg (Eder) besichtigt werden. E-Lok E 103 113 Mit der Indienststellung der BR 103 Anfang der 70er Jahre läutete die Deutsche Bundesbahn eine neue Ära im Reisezugverkehr ein, denn die bis zu 200 km/h schnellen Lokomotiven bescherten der Bundesrepublik Deutschland einen schnellen und kompfortablen IC-Verkehr. 103 113 gehört dem Museum in Koblenz und steht ebenfalls zur Besichtigung in Frankenberg (Eder). E-Lok 141 228 141 228 gehörte zu den letzten Vertreterinnen der BR 141 im aktiven Dienst der Deutschen Bahn AG und war insbesondere durch ihr grünes Ursprungsfarbkleid bei Eisenbahnfans sehr beliebt. Heute kann diese Lok im Eisenbahnmuseum Darmstadt- Kranichstein besichtigt werden. Am 23 und 24. Oktober 2010 auch in Frankenberg. Diesellok BR 290 Noch heute setzt die Deutsche Bahn AG die Diesellokomotiven der BR 290 - 295 im schweren Rangierdienst ein und auch im Nahgüterverkehr sind die Maschinen vielerorts anzutreffen. Auch nach Frankenberg kommen diese Lokomotiven. Die ausgestellte Lokomotive kommt aus Wetzlar und ist regelmäßig zu Gast in Frankenberg. Diesellok BR 364 Die Lokomotiven der BR V60 wurden für den leichten und mittelschweren Rangierdienst entwickelt und sind auch heute noch vielerorts anzutreffen. Die in der Ausstellung stehende Diesellok dieser Baureihe gehört heute der DB Schenker AG und ist in Gießen beheimatet.